บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3 เป็นโมเดลที่ขายดีที่สุดของบริษัทบาวาเรีย เว็บบาคาร่า เป็นที่รู้จักกันดีที่สุดแห่งหนึ่งและเป็นหนึ่งในรายการโปรดของเราด้วย รถเก๋งที่แข็งแกร่งนี้เป็นตัวแทนของสิ่งที่ดีและเหมาะสมในที่จอดรถของบริษัท
และนั่นคือตลาดที่ชัดเจนสำหรับรถที่เรากำลังขับอยู่ที่นี่ – การผลิตปลั๊กอินไฮบริด (เราขับรถต้นแบบเมื่อปลายปี 2014 ) ที่ยืมชิ้นส่วนและเทคโนโลยีจากi8และใช้แนวคิดการขับเคลื่อนที่ BMW เรียกว่า ‘ตื่นเต้นอย่างถาวร’ เครื่องซิงโครนัส’ ผลพวงของเทคโนโลยีทั้งหมดนี้คือการปล่อย CO2 เพียง 44 ก./กม. ดังนั้นภาษีที่เป็นประโยชน์จะน้อยกว่าครึ่งหนึ่งเท่ากับ 320d SE สิ่งที่น่าประทับใจ
The eDrive – จำวลีนี้ไว้ มันจะปรากฏในBMW หลายรุ่นในอีกไม่ กี่ปีข้างหน้า จาก2-series Active Tourerไปจนถึง7-series อันทรงพลัง – เลย์เอาต์ใน 3-series นั้นแตกต่างกันเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ i8 อย่างที่เราเป็น ชอบของ.
โดดเด่นด้วย ‘สถาปัตยกรรมคลัสเตอร์’ ของบริษัท และใช้ชุดเซลล์ลิเธียมไอออนใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ 370 ลิตร (พื้นที่เก็บสัมภาระของ 3er ปกติคือ 480 ลิตร ดังนั้นคุณไม่ต้องเสียสละมากเกินไป) ที่ป้อนกำลังให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า 87bhp ในกล่องเกียร์ของรถ
สิ่งนี้สามารถทำงานด้วยตัวเองในโหมด EV ที่เงียบและบริสุทธิ์ หรือใช้ร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน 182 แรงม้า เช่นเดียวกับใน 420i ใต้ฝากระโปรงหน้า ซึ่งจะส่งแรงขับผ่านอัตโนมัติแปดสปีดแบบเดียวกัน ใช่แล้ว แฟน ๆ ที่ขับรถ: แม้จะมีแหล่งที่มาสองแห่ง แต่ 3 ตัวนี้ยังคงขับเคลื่อนด้านหลัง
แล้ว 330e ยังเป็นรถคนขับอยู่หรือเปล่า?
แม้จะเป็นแบบไฮบริด แต่3-seriesยังเป็นประสบการณ์ที่น่าดึงดูดเพราะว่าแพลตฟอร์มขับเคลื่อนด้านหลังมีความบริสุทธิ์ การขับขี่และการควบคุมยังคงเป็นลิ้นชักบนสุด เราพบว่าระบบควบคุมร่างกายมีความโดดเด่นในการขับรอบใจกลางของ BMW ในบาวาเรีย แต่เราประทับใจมากที่สุดกับธรรมชาติของ Jekyll และ Hyde ของรถคันนี้
มันลอยอย่างเงียบ ๆ (และค่อนข้างสบาย) ในโหมดไฟฟ้าเมื่อคุณอยู่ในเมือง แต่เหยียบคันเร่งบนวงเวียนในโหมด Sport+ โดยปิดการใช้งานระบบควบคุมการยึดเกาะถนน และกลับกลายเป็นอีกครั้ง – แต่ในลักษณะที่สนุกสนานกว่าโดยสิ้นเชิง
แม้ว่า PHEV นี้จะได้รับน้ำหนักโทษที่ 160 กก. เมื่อเทียบกับ 330i ที่เทียบเท่ากัน แต่บริษัทก็สามารถรักษาการกระจายน้ำหนักที่เกือบเท่ากันระหว่างสองเพลา (49% ที่ด้านหน้าเล่น 51% ที่ด้านหลัง) และนี่คือที่มาของความสมดุลในการจัดการ
ขณะที่ส่วนท้ายสูญเสียการยึดเกาะถนนก็จะเป็นไปตามรูปแบบที่คาดการณ์ได้ เหมือนกับ 3-series ที่ควรจะเป็น ให้ระบบความปลอดภัยมีส่วนร่วมและให้ผลตอบแทน สมดุล และเป็นมิตรกับผู้ใช้ พวกเขาอาจไม่ใช่ Ultimate Driving Machines อย่างเป็นทางการอีกต่อไป แต่ก็ยังน่าประทับใจ
แต่นี่เป็นไฮบริด 3 ซีรีส์ มันไม่เร็วขนาดนั้นหรอกเหรอ?
ด้วยแรงม้าทั้งหมด 249 แรงม้า ประสิทธิภาพของมันจึงดีพอๆ กับแชสซีส์ บันทึกเครื่องยนต์จะไม่ได้รับรางวัลใด ๆ ฟังดูทั่วไปมากกว่าที่มีศักยภาพ แต่ความเร็วไม่สามารถโต้แย้งได้ เปลี่ยนไปใช้ Sport หรือ Sport+ เพื่อปลดปล่อยศักยภาพและคุณสามารถคาดหวังให้Boxster-baiting 6.1 วินาทีที่ 62 ไมล์ต่อชั่วโมงด้วยแรงบิดสูงสุด 332lb ft
คุณมีโหมดการขับขี่สามโหมดสำหรับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าโดยใช้ปุ่ม eDrive ใต้ปุ่มควบคุมเครื่องปรับอากาศ – อัตโนมัติ, eDrive สูงสุด และประหยัดแบตเตอรี่ – และทั้งหมดนี้อธิบายได้ค่อนข้างดี เลือก Battery Save เพื่อเก็บพลังงานไฟฟ้าไว้สำหรับการขับขี่ในเมืองความเร็วต่ำหรือโซนมลพิษต่ำ Max eDrive เมื่อคุณต้องการบังคับรถให้วิ่งโดยใช้พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวให้มากที่สุด และ Auto เมื่อคุณต้องการให้รถดูแลสิ่งต่างๆ สำหรับคุณ.
ในขณะที่เราต้องการโหมดหลังเพื่อความสะดวกในการใช้งาน แต่อีกสองโหมดจะมีประโยชน์เช่นกัน ระยะทางตามทฤษฎีสำหรับการเดินทางโดยใช้พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวคือประมาณ 25 ไมล์ ซึ่งจะตอบสนองความต้องการของผู้สัญจรส่วนใหญ่ หวังว่าการรับสินค้าจะไม่เร็วเกินไป มิฉะนั้นจะมีการชกในยามเช้าสำหรับจุดชาร์จที่รวดเร็วอันมีค่าเหล่านั้นในที่ทำงาน
คำวิจารณ์เดียวของเราที่นี่คือการเปลี่ยนแปลงระหว่างกำลังไฟฟ้าและน้ำมัน ซึ่งเป็นขั้นตอนที่เด่นชัดเมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายในเริ่มทำงาน ซึ่งอาจรู้สึกเหมือนเทอร์โบแล็กอย่างรุนแรง หากคุณไม่ระวังด้วยการเหยียบคันเร่งอย่างเฉียบขาดในความสบายที่ผ่อนคลายมากขึ้น โหมด. การคงไว้ซึ่งความเป็นสปอร์ตจะหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ แต่คุณจะไม่ได้รับประโยชน์สูงสุดจากการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของระบบไฮบริด ดีกว่ามากที่จะเล่นเกมขับด้วยไฟฟ้าให้นานที่สุด
330e ใช้เวลาชาร์จทั้งวันหรือไม่? ช่วงของมันคืออะไร?
การใช้ระบบชาร์จเร็วหมายความว่าคุณสามารถเติมแบตเตอรี่ให้เต็ม 100% ในเวลาไม่กี่ชั่วโมง หรือใช้ปลั๊กสามขาเพื่อชาร์จในเวลาประมาณ 3.5 ชั่วโมง ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด ต้องขอบคุณความสามารถของรถคันนี้ที่สามารถใช้พลังงานไฟฟ้าได้นานถึง 25 ไมล์ หรือที่ความเร็วสูงสุดเกือบ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง (แต่ไม่ใช่ในเวลาเดียวกัน) จึงไม่น่าแปลกใจเลยที่การใช้เชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อย
ลืมตัวเลข NEDC ที่อ้างสิทธิ์ของ BMW ; มันใกล้จะไร้ประโยชน์เพราะการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับวิธีที่คุณใช้รถเป็นอย่างมาก คุณจะไม่ใช้สิ่งใดเลยหากคุณสามารถทำอะไรกับช่วงของแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวได้ เป็นต้น ลองนึกภาพแค่ไปที่ปั๊มน้ำมันเดือนละครั้ง
เห็นได้ชัดว่าด้วยล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้วขนาดเล็กที่ซ่อนอยู่ในส่วนโค้งเหล่านี้ นี่คือรถของบริษัทเป็นอันดับแรก และสำคัญที่สุด ดังนั้นจึงได้รับการระบุโดยคำนึงถึงสิ่งนั้น คุณสามารถคาดหวังได้ว่าชุดอุปกรณ์มาตรฐานจะประกอบด้วยระบบนำทางแบบ sat-nav, เครื่องปรับอากาศ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้, เซ็นเซอร์จอดรถ, บลูทูธ และวิทยุ DAB ซึ่งเป็นข้อกำหนดหลักทั้งหมดของไดรเวอร์ธุรกิจ
และเช่นเคยสำหรับ BMW คุณสามารถระบุรุ่นของคุณได้ถึงเก้า หรือสิบเก้าที่เกี่ยวกับล้ออัลลอยด์ การเพิ่มไฟหน้าที่ฉูดฉาด ชุดช่วยเหลือในการขับขี่ และระบบสาระบันเทิงที่ดีขึ้นล้วนอยู่ในเมนูเพื่อเพิ่มความพิเศษ
คำตัดสิน
แม้ว่ารัฐบาลจะบริจาคเงิน 2500 ปอนด์ให้กับราคาปลีก แต่ 330e ยังคงเป็นรถที่ค่อนข้างแพงที่จะซื้อได้ทันที แต่ใครล่ะที่ทำอย่างนั้นในทุกวันนี้
มันจะสมเหตุสมผลกว่ามากสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะที่จ่ายภาษีผลประโยชน์ (ที่ไม่ผ่านเกณฑ์สำหรับเงินช่วยเหลืออยู่แล้ว) ตามการปล่อย CO2 แต่สิ่งสำคัญคือคุณจะไม่พลาดในสิ่งต่าง ๆ ทำให้3-seriesเป็นรถที่น่าสนใจ เป็นสีเขียว แต่ก็ยังดี บาคาร่า
