รัฐมนตรีสหภาพยุโรปอนุมัติมาตรการด้านสภาพอากาศที่สำคัญ แต่การเจรจาที่ยากลำบากกำลังรออยู่

ลักเซมเบิร์ก — รัฐบาลสหภาพยุโรปสนับสนุนความพยายามหลักในการลดการปล่อยมลพิษในช่วงเช้าตรู่ของวันพุธ แม้ในขณะที่พวกเขาออกจากแผนแม่บทภูมิอากาศของทวีปที่เต็มไปด้วยข้อยกเว้น การเจรจาระหว่างรัฐมนตรีสิ่งแวดล้อมแห่งชาติเป็นเวลา 17 ชั่วโมงสิ้นสุดลงด้วยข้อตกลงประนีประนอมที่ทำให้สหภาพยุโรปเข้าใกล้การดำเนินการตามมาตรการกวาดล้างที่มีจุดประสงค์เพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลง 55% ในทศวรรษนี้ 

สัมปทานที่มอบให้กับบางประเทศในกระบวนการ

ทำให้เกิดความกังวลว่ารัฐมนตรีได้ทำให้กฎหมายอ่อนแอลงซึ่งเป็นเวทีสำหรับการเจรจาที่ยากลำบากกับรัฐสภายุโรปเกี่ยวกับแพ็คเกจขั้นสุดท้าย 

ถึงกระนั้น อารมณ์ก็ยังสดใสเมื่อการลงคะแนนผ่านไปหลังเวลา 02.00 น. ในวันพุธ โดยทั้งรัฐมนตรีและคณะกรรมาธิการต่างชื่นชมผลลัพธ์

“ในช่วงกลางของวิกฤตพลังงานที่ใหญ่ที่สุดของยุโรป เราได้เปิดตัวแพ็คเกจสภาพอากาศที่ครอบคลุมมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของสหภาพยุโรป” โรเบิร์ต ฮาเบ็ค รัฐมนตรีกระทรวงภูมิอากาศของเยอรมนีกล่าว

การเจรจาเพื่อยุติจุดยืนร่วมกันในองค์ประกอบหลักของแพ็คเกจกฎหมายว่าด้วยสภาพอากาศของคณะกรรมาธิการหรือที่เรียกว่าFit for 55เริ่มต้นขึ้นในเช้าวันอังคารและดำเนินไปได้ดีในตอนกลางคืน เนื่องจากรัฐมนตรีต่างพยายามแก้ไขประเด็นที่ติดขัด 

พวกเขาเดินทางไปลักเซมเบิร์กเพื่อทำลายฉันทามติเกี่ยวกับการปฏิรูปตลาดคาร์บอนของสหภาพยุโรปเป้าหมายสำหรับอ่างเก็บคาร์บอน เป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซแห่งชาติและการเลิกใช้รถยนต์เครื่องยนต์สันดาป ซึ่งเป็นรากฐานสำคัญของแผนของสหภาพยุโรปในการควบคุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจก 

ในท้ายที่สุด เป้าหมายพาดหัวก็ไม่เปลี่ยนแปลง

 บรรดารัฐมนตรีเห็นพ้องต้องกันว่าสหภาพยุโรปต้องกำจัด CO2 ที่เทียบเท่ากัน 310 ล้านตันออกจากชั้นบรรยากาศโดยรวม โดยส่งเสริมการจมตามธรรมชาติ เช่น ป่าไม้ ยุติการขายรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปในปี 2035 เสนอราคาคาร์บอนสำหรับการขนส่งและเชื้อเพลิงที่ให้ความร้อน และอื่นๆ 

แต่ด้วยการที่แต่ละประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปพยายามปกป้องผลประโยชน์ของชาติ และความทะเยอทะยานเพียงเล็กน้อยสำหรับความทะเยอทะยานด้านสภาพอากาศที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากผลกระทบของสงครามรัสเซียต่อยูเครนและราคาพลังงานที่พุ่งสูงขึ้น รัฐบาลต่างๆ ได้แนะนำการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยในข้อเสนอเดิมของคณะกรรมาธิการ 

“เราไม่สามารถประนีประนอมกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เราไม่สามารถเจรจากับธรรมชาติได้” Dan Jørgensen รัฐมนตรีว่าการกระทรวงภูมิอากาศของเดนมาร์กกล่าวกับเพื่อนร่วมงานของเขาในขณะที่พวกเขาแต่ละคนได้กำหนดสิ่งที่เปลี่ยนแปลงในกฎหมายที่พวกเขาต้องการเห็น “และสัมปทานเล็กๆ น้อยๆ ทั้งหมดที่อาจรวมกันได้ และพวกเขาทิ้งบิลไว้เพื่อจ่ายให้คนรุ่นหลัง” 

ระดมทุนสู้

เป็นเจ้าหน้าที่กระทรวงสิ่งแวดล้อมของกรีซ Petros Varelidis ผู้ซึ่งสรุปอารมณ์ในลักเซมเบิร์กโดยไม่ได้ตั้งใจในการอภิปรายรอบแรกของเช้าวันอังคาร 

“ความทะเยอทะยานมาพร้อมกับป้ายราคา” เขากล่าว

วาเรลิดิสกำลังอ้างถึงราคาคาร์บอนใหม่ที่ขัดแย้งกันของสหภาพยุโรป ซึ่งจะทำให้เชื้อเพลิงฟอสซิลที่ใช้เพื่อให้ความร้อนแก่บ้านเรือนและขับรถให้มีราคาแพงขึ้นเพื่อพยายามจูงใจให้เปลี่ยนไปใช้ทางเลือกอื่น 

ข้อเสนอดังกล่าวสร้างความตื่นตระหนกในเมืองหลวงเพราะเกรงว่าจะมีการฟื้นตัวของขบวนการ Yellow Jackets ของฝรั่งเศสทั่วทั้งทวีป เมื่อมีการเรียกเก็บเงินที่สูงขึ้น แต่ได้รับความเสียหายจากคำมั่นสัญญาของกองทุน Social Climate Fund มูลค่า 72 พันล้าน ยูโร 

อย่างไรก็ตาม กองเงินนั้นกลับถูกต่อต้านอย่างดุเดือดจากประเทศต่างๆ ที่สงสัยว่าจะมีการแจกจ่ายเงินเพิ่มเติมภายในกลุ่ม เช่น เยอรมนี เนเธอร์แลนด์ และกลุ่มนอร์ดิก ซึ่งเป็นการแบ่งแยกที่ส่งการเจรจาไปสู่การทำงานล่วงเวลาในขณะที่ประเทศต่างๆ ต่อสู้กับขนาดของกองทุน 

ในท้ายที่สุด พวกเขาตกลงที่จะจ่ายเงินจำนวน 59 พันล้านยูโร ซึ่งมากกว่าที่ประเทศที่มีใจประหยัดต้องการ แต่ก็ยังน้อยกว่าที่สมาชิกที่มีรายได้น้อยเรียกร้อง 

สำหรับคนอื่น ๆ ป้ายราคาสำหรับความทะเยอทะยานของสภาพอากาศเป็นข้อยกเว้นสำหรับปัญหาสัตว์เลี้ยงของพวกเขา 

เยอรมนีผู้รักรถลังเลใจที่จะแบนเครื่องยนต์สันดาปในปี 2035 โดยขู่ว่าจะขัดขวางการเจรจาจนกว่ากลุ่มพันธมิตรเบอร์ลินบางส่วนจะได้รับคำสัญญาที่คลุมเครือจากคณะกรรมาธิการว่าด้วยการพิจารณาทางเลือกในอนาคตสำหรับเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ มีการผลักดันที่ประสบความสำเร็จโดยกรีซ มอลตา และไซปรัสเพื่อสร้างการยกเว้นที่มากขึ้นสำหรับเกาะเล็ก ๆ ในกฎที่ควบคุมการบินและการปล่อยมลพิษทางเรือ

ประเทศต่างๆ ซึ่งนำโดยกลุ่มที่มีป่าหนาแน่น เช่น สวีเดนและฟินแลนด์ ได้ปรับเปลี่ยนกฎเกณฑ์ที่ควบคุมการกำจัดคาร์บอนอย่างมาก โดยไม่สนใจเป้าหมายระดับกลางที่ผูกมัดและกลไกการบังคับใช้ 

การเจรจาที่กำลังจะเกิดขึ้น

ถึงกระนั้น Frans Timmermans หัวหน้า Green Deal ของสหภาพยุโรปกล่าวว่าหลังจากข้อตกลงดังกล่าวผ่านไปว่าจะกำหนดกลุ่มบนเส้นทางสู่การลดการปล่อยมลพิษอย่างน้อย 55 เปอร์เซ็นต์ในทศวรรษนี้และเป็นศูนย์สุทธิภายในกลางศตวรรษ 

รัฐมนตรีสิ่งแวดล้อมของเยอรมัน Steffi Lemke กล่าวถึง “ผลลัพธ์ทางประวัติศาสตร์” ที่จะเปลี่ยนแปลงเศรษฐกิจของยุโรป 

รัฐสภายุโรปจะผลักดันให้มีตำแหน่งที่มีความทะเยอทะยานมากขึ้นในการเจรจากับประเทศในสหภาพยุโรป ซึ่งคาดว่าจะเริ่มหลังจากพักร้อน

สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรและเมืองหลวงแตกต่างกันอย่างมากในหลายประเด็น ตัวอย่างเช่น ผู้ร่างกฎหมายต้องการยกเว้นครัวเรือนจากราคาคาร์บอนใหม่ในเรื่องความร้อนและการขนส่ง

และหลังจากที่รัฐสภาแยกตัวออกจากการสิ้นสุดของคาร์บอนเครดิตฟรี ซึ่งเป็นเงินอุดหนุนด้านมลพิษสำหรับอุตสาหกรรมหนักของยุโรป ทำให้เกิดการลงคะแนนเสียงครั้งแรกเกี่ยวกับแพ็คเกจสภาพภูมิอากาศเมื่อต้นเดือนนี้ MEPs มีแนวโน้มที่จะต่อสู้อย่างหนักเพื่อปกป้องการประนีประนอมอย่างหนักของพวกเขาในวันที่ 2032 . ในขณะเดียวกันรัฐมนตรีได้ตัดสินในปี 2578 โดยไม่ต้องทะเลาะกัน

นั่นทำให้สหภาพยุโรปพร้อมสำหรับการต่อสู้ระหว่างสถาบันเกี่ยวกับความทะเยอทะยานด้านสภาพอากาศในฤดูใบไม้ร่วง แต่ในบางประเด็น รัฐสภาและสภาก็อยู่ในแนวเดียวกัน

ทั้งสองสถาบันลงเอยด้วยการสนับสนุนวันที่เลิกใช้เครื่องยนต์สันดาปแบบเดียวกัน ซึ่งหมายความว่าสหภาพยุโรปจะห้ามการขายรถยนต์เบนซินและดีเซลในปี 2578

credit :เคล็ดลับต่างๆ | เว็บรวมวิธีต่างๆ How to | จัดอันดับซีรีย์ | รีวิวครีม